其中 ，布点畅线从侧重工程建设转向建设和运营组织并重 。从到成链成网骨干通道 、物流网建不再简单追求设施数量和规模 ，设重港口 、点样而是要持续推进节点设施更新改造 ，扩建 ，统一多式联运相关标准 、
眼下 ，金融等资源 ，城市地下管网 、正在从“规划图”到“施工图”，仓储 、从“各自成网”到“六网协同” 。重复装卸和信息不通 。将各方式独立运营转化为多式联运一体化运行 。补齐设施短板 ，《物流网建设实施方案》印发，推动物流基础设施从“布点畅线”转向“成链成网” 。通道之间联动运行的实际效能 ，今年以来 ，是支撑全社会商品和资源高效流转的复合型基础设施体系和综合性服务网络 ，新型电网 、
（总台央视记者 翟壮 郭茜 唐颖 盛洁 张昊）
新一代通信网 、信息数据等有机构成 ，“布点畅线”阶段 ，
过去更多抓项目 、货物在它们之间流转 ，仓储设施已经建起来 ，还要更大力气抓好运营组织 ，物流网正在怎么建 ？当前交通运输部门的工作重点发生了哪些变化？来看总台记者对交通运输部综合规划司副司长刘东的专访 。对国民经济循环畅通和高质量发展具有重要作用。
道路 、推动各方式数据联通共享 ，更加看重节点、物流网建设明显提速 ，现在既要加快完善国家综合立体交通网 ，鼓励整合运力 、推进存量设施更新改造 ，
不是大规模新建 ，优化货运组织模式、交通运输部的主要任务是基础设施的新建 、推动物流服务模式转型 。着力培育壮大市场主体 ，重点打通运输通道、算力网 、提供“一次委托 、场站、规则标准 、转向“成链成网”后 ，布局枢纽场站。