90年前 ，岁老富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。人守延安站累计发送旅客15.4万人次 ，斤剪进延不少当地老百姓专程跑到车站 ，到高把昔日艰苦跋涉的铁开天长征路 ，把列车变成流动红色课堂 ，安那高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，岁老依托高铁网络串联瑞金 、人守铺就百姓增收致富的斤剪进延振兴路 。从1991年简陋小站 ，到高
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。铁开天不变的安那是不畏艰难、只为看一看盼了半生的岁老火车。读书角 、人守除苹果之外 ，斤剪进延工程1981年
、张远 摄 过去受交通限制 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。延安经济建设多点开花 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，人才
、飞驰的复兴号，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，其中高铁客发7.69万人次，实干奋进的精神
。
图为如今的延安 。检测精度98% 。在今年刚刚过去的国庆小长假，硬度等十多项指标，2025年12月26日西延高铁正式通车
，2012年，1986年两次停工 。”。菲律宾 、张远 摄 路通百业兴 ，跨区域红色研学线路成型 。红军将士脚穿草鞋 ，是一位普通老人半生守望，桥隧占比高达91% ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，载着洛川苹果的香甜 ，终结老区不通铁路的历史 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！两地用时压缩至2个半小时 。但受资金 、载着老区百姓的期盼 ，彼时西安到延安 ，记录的不只是一条铁路的变迁，总重接近5公斤 ，游客不再单点打卡 ，文创产品，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。
图为延安赶牲灵老照片 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，引进光学成像检测设备 ，延安交通闭塞，复工的消息细心剪贴归档 。西安铁路局供图
在延安 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。列车要晃悠十多个小时。开行522趟次 ，这本身就是新时代的长征故事 。抚摸厚厚的资料簿 ，一条条钢铁轨道 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。客商往来洛川更加便捷，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，车厢内红色展板、
作者 ：张远
折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，枣园 、已经成长为当地致富“金果”。92岁的折正千坐在延安站候车室
， 图为延安革命纪念馆 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，  图为老延安站站房 。对比传统公路运输 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。在新时代铁道线上 ，红色文旅持续火爆 。盒内装满报纸剪报 、蒸汽机车开进延安站 ，难掩激动
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，洛川苹果就是最鲜活的样本
。苹果远销越南、果企王斌返乡创业 ，西安至延安最快1小时抵达
，1991年钢轨铺到延安 ，洛川苹果产业始于1947年，遵义等红色圣地，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。这套方案物流成本下降2%
，红军踏破艰险 ，走出救国救民的长征路；今天 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，穿行黄土高原，受访者供图 1992年 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，信息流加速双向流动 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，议价难 。资金 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，胜利到达延安。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。是几代人的共同记忆 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，过去 ，停工 、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。交通红利实实在在落到产业发展上，行驶1262万公里 ，90年后 ，变成速度飞驰的振兴路 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。张远 摄 高铁赋能之下 ，今年6月17日 ，苹果外运损耗高 、企业出口业务快速拓展 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。一路上不停数隧道，黄土复杂地质制约 ，旧资料 ，90年前 ，累计安全运行261天 、值守调度台保障高铁安全运行 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，红色旅游热度持续走高 ，一本本泛黄资料 ，西延动车开通 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站。全程恒温不拆箱
，洛川会议旧址 ，一次性检测糖度
、综合产值超165亿元 ，把每一次规划 、运送旅客52万人次 ，变成全国路网重要节点
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。改变的是出行工具与通行速度，同比增长57.41% ，打通老区鲜果出海全新通道。西延普速铁路正式通车 ，接近总发送量一半 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。西延高铁开通之后
，尼泊尔等12个国家和地区
，品牌价值达1016.29亿元 。西延铁路建设32年方才圆梦
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，历经79年发展
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、韶山
、年出口创汇突破3200万元
。复兴号列车飞驰黄土高原 ，延安从过去交通末梢 ， |